不论是由于摇不到号还是由于有高额补贴，现在街头的电动车越来越多了。截至2017年，我国已接连三年位居全球新能源轿车产销榜首大国。2017年国内新能源轿车出售77.7万辆，同比增加53.3%。其间，挨近75%的销量来自个人用户购车。轿车电动化，已不只成为业界一致，更在轿车消费中占有越来越大的比重。
不过，尽管电动车的续航路程现已遍及提升到了300公里以上，但关于电动车车主而言，路程焦虑依然是往常运用中最大的困扰。夏天不敢开空调、冬季忧虑路程衰减，不可否认的是，依然有相当多的电动车车主日子在对续航路程的“惊骇”之中。 电池技能在前进，能量密度在进步，但关于现已买了电动车的用户而言意义不大。在这种状况下，如何破解路程焦虑这个永恒的难题?
其实，比照一下汽油车的场合，实际上，许多时分车辆剩下油量现已见底，但车主也很少会有油量路程焦虑，这是为什么?一个重要原因是，车主知道，离自己不远处必定有加油站。
所以，要解决路程焦虑，技能当然重要，但信息其实是更为重要的一个关键问题。电动车车主路程焦虑背面的原因，就是由于不确定身边是否有充电桩，或是知道身边有充电桩，但不知道是否有空位。究竟电动车充电一次，即运用快充至少也要半小时以上。
在这样的布景下，以高德为代表的出行范畴的互联网企业，开端发挥越来越大的效果。
7月5日，高德地图标注与电动轿车渠道运营商——联合电动签署协作协议，两边将根据新能源轿车充电站桩、充电桩大数据展开协作。联合电动将为高德供给全国规模约1.6万个充电站及近24万个充电桩的数据。
实际上，早在几年前，为了更好地为新能源用户服务，推进新能源轿车的开展，高德就在业界首先上线了充电设备查找功用，用户能够查询周边充电桩的具体地理方位并进行导航规划，而且能够根据运用偏好进行挑选。
现在，在高德地图标注上，用户查找“充电桩”、“充电站”等关键词时，体系会展示周围的充电桩方位，并供给不同运用偏好的关键词供用户挑选。比方，用户能够指定查找“国标”、“慢充”、“快充/超级充”等充电类型，也能够挑选满意“免费泊车”、“地上”等条件的充电桩。此外，在充电站和充电桩的具体信息中，用户还能够了解充电价格、充电装运营品牌等深度信息，以及现在闲暇充电桩数量等动态实时信息。
此外，高德还与轿车企业协作，经过与车辆电量数据的结合，能够根据车辆剩下电量，以及周边路段的拥堵状况，将车辆的续航路程规模在地图上直观显现，并在电量缺乏时自动进行充电途径规划。
比方，在不久前上市的捷豹路虎纯电动轿跑SUV I-PACE上，就搭载了高德和捷豹路虎开发的新能源车载导航。一方面，导航能够实时检测车辆剩下电量信息，当行进中电量低于必定份额时，体系将弹出正告，提示用户电量缺乏，并自动推荐周边充电桩。另一方面，体系能够根据周边路段的行进路况和均匀车速，推算出车辆现在的续航路程规模，在地图上直观予以显现。这一功用被称为“续航地图”。用户只要翻开导航，就能够对车辆能够抵达的规模一望而知，而且能够直观看到剩下电量的预估状况。
现在，高德地图标注车机版现已登陆了20余个轿车品牌的超越200个车型，累计用户打破2000万。根据高德交通大数据的实时路况与逃避拥堵功用，以及深度结合车辆本身数据的车载导航，能够为新能源用户带来愈加智能、特性、场景化的用车体会。
“能否方便地了解周边充电桩信息，对解决新能源轿车用户路程焦虑而言至关重要。未来，高德地图标注将进一步丰厚现在的充电桩数据，为用户带来愈加精准、全面、动态、实时的充电桩查询和导航规划服务。”高德轿车事业部总裁韦东表明。